AutoWeek

Particuliere kopers van een gebruikte EV kunnen rekenen op € 2.000. Dit zou door milieuminister Van Veldhoven zijn gecommuniceerd richting milieuclubs. De autosector heeft in een eerste reactie laten weten dat de genoemde bedragen voorbarig zijn en dat de gesprekken over dit onderwerp nog niet zijn afgerond. Nog los van de genoemde bedragen (die bovenop de bpm-vrijstelling voor EV's komen, wat feitelijk al een forse aankoopsubsidie is) is het evengoed een voorstel dat hoofdschuddend moet worden bekeken. Alle lessen van de afgelopen jaren lijken vergeten en de wens om Nederland zo snel mogelijk aan een volledig elektrisch wagenpark te helpen, overheerst alle rationele beslissingen. En je zou hopen dat het falen rond de Outlander PHEV mensen wel zou hebben wakker geschud. Vooral de aangekondigde subsidie voor gebruikte EV's zorgt bij mij voor opgetrokken wenkbrauwen. Subsidie op nieuwe auto's is al behoorlijk markt­verstorend, maar op gebruikte auto's ... O hemel, alsof we in een bubbel leven met vaste prijzen voor occasions. Als nu érgens vraag en aanbod de prijs bepalen is het daar wel. Op dit moment zijn elektrische auto's al behoorlijk waardevast, met de Tesla Model S als restwaardekampioen, al begint dat eindelijk iets te normaliseren. Dat komt niet alleen doordat er in Nederland veel mensen met beperktere middelen staan te springen om een Tesla te rijden, maar ook doordat in de landen om ons heen genoeg vraag is naar auto's met stekker. Of zelfs alleen naar auto's met accu's. Weet je nog al die Honda's Civic Hybrid die in Nederland zijn geleverd? En daarna de plug-in Opels Ampera? Allemaal met lage bijtelling. En hoeveel van die auto's zien we nog op de weg? Dat valt tegen. Ze zijn verdwenen naar andere landen waar veel vraag is naar dit soort modellen. Wellicht vanwege ondersteuning ter plekke, wellicht omdat taxichauffeurs in andere Europese steden de lage brandstofkosten wel zien zitten, wie zal het zeggen. De vraag is groot. Hetzelfde geldt voor elektrische auto's. Nederland is voor het buitenland een dankbaar land om in te shoppen, want geholpen door enorme fiscale ondersteuning zetten wij dit soort auto's in groten getale op de weg. Dat zorgt voor hoge tweedehandsprijzen. Wat denkt de overheid dat er met die prijzen gebeurt als particulieren € 2.000 extra krijgen. Blijven ze gelijk? Of stijgt de prijs doordat er nóg meer vraag is naar gebruikte EV's? De autohandelaren zullen het toejuichen, die lopen binnen. Dan het papierwerk: uiteraard moeten er regels komen voor hoe vaak dit opgaat per auto, anders kun je om de week je auto verkopen en weer inruilen en steeds de subsidie opstrijken. Of je krijgt auto's met verschillende statussen: een die wel subsidie heeft gehad, een andere nog niet, deze twee jaar geleden, die vorige week. Dan krijg je de vraag wat te doen bij import en export, want van Europa moet er wel een open markt zijn. Wat een administratieve verschrikking wordt dat. Ondertussen moeten autofabrikanten CO2-targets halen waardoor het nodig is meer EV's te verkopen. Anders volgen er boetes. Minister Wiebes zei (toen nog als staatssecretaris van Financiën) tegen mij in 2016 al in een inmiddels vaak aangehaald interview: "Het is dus niet nodig om de auto's met belastingen goedkoper te maken: de fabrikanten zullen zelf met prijsbeleid moeten komen om die CO2-targets te halen (om boetes te vermijden - RK)." Zal hij op zijn kantoor op het ministerie van EZ zijn hoofd schudden omdat dezelfde fout nu opnieuw wordt gemaakt? Soms voorspel je met geschiedenis de toekomst. O, en nogmaals, afgelopen jaar zijn er 61.000 nieuwe EV's verkocht. Dat is 118 procent meer dan vorig jaar. De groei is al enorm. Maar het is voor onze bestuurders nooit genoeg. Alle lessen overboord en subsidie schuiven maar.

Particuliere kopers van een gebruikte EV kunnen rekenen op € 2.000. Dit zou door milieuminister Van Veldhoven zijn gecommuniceerd richting milieuclubs. De autosector heeft in een eerste reactie laten weten dat de genoemde bedragen voorbarig zijn en dat de gesprekken over dit onderwerp nog niet zijn afgerond. Nog los van de genoemde bedragen (die bovenop de bpm-vrijstelling voor EV's komen, wat feitelijk al een forse aankoopsubsidie is) is het evengoed een voorstel dat hoofdschuddend moet worden bekeken. Alle lessen van de afgelopen jaren lijken vergeten en de wens om Nederland zo snel mogelijk aan een volledig elektrisch wagenpark te helpen, overheerst alle rationele beslissingen. En je ...

Lees verder…

Met de kakelverse prijslijst van de nieuwe Mercedes-Benz GLA onder de arm duiken we deze week in de configurator van de nieuwe compacte GLA.

Mercedes-Benz GLA 200 €48.508 Iedereen die met de oude GLA in het achterhoofd en vol enthousiasme dit artikel aanklikt, moet waarschijnlijk even een stoel pakken. De gloednieuwe GLA is namelijk een kleine €10.000 duurder dan de voorgaande generatie. Dat is natuurlijk even slikken. Mercedes claimt echter dat de hagelnieuwe GLA meer een SUV is dan voorheen. Om de schok wat te bagatelliseren moeten we zeggen dat de voorgaande GLA instapte met een 180-versie en Mercedes het nu niet voor minder dan de 200-variant doet. Door deze keuze beschikt de benzine-instapper over 163 pk onder de motorkap. Benz koppelt een zeventraps automaat aan deze motor. Ter vergelijking: de ...

Lees verder…

Onze eigen fotograaf en gelijk redacteur Lucas Verbeke heeft met een reportage voor de jasspecial 2020 een persprijs gewonnen! Daarmee ontvangt hij na eerdere overwinningen opnieuw een prijs voor zijn vakwerk.

Lucas Verbeke heeft de Culturele Persprijs Toerisme Vlaanderen & Brussel in de wacht gesleept. Dat doet hij met zijn reportage 'Kunst van het genieten' uit de AutoWeek Jaarspecial 2020. Hierin reist Verbeke per DS 3 Crossback af naar Vlaanderen waarna hij een, volgens de jury, 'prachtige reportage' maakt. In zijn verhaal behandelt Lucas drie grote Vlaamse Meesters terwijl hij diverse locaties in de Vlaamse steden en regio aandoet. De jury: "Lucas weet alles in een goed verhaal te gieten, plaatst elke schilder in zijn tijd en geeft daarbij de nodige kunsthistorische informatie. Dit alles gelardeerd met een sausje van culinaire middeleeuwse gerechten en een lambiekbier toe." Naast het sterke ...

Lees verder…

Roy en Michiel verplaatsen zich deze week in een niet-zo-anonieme Honda Civic Type R, en daarmee is het bruggetje naar de elektrische Honda E makkelijk gemaakt. Verder komen ook de nieuwe Hyundai i20 en Ford Puma ST aan bod, en filosoferen de heren over de veranderende wereld bij de traditionele automerken. En wat vinden we eigenlijk van de trajectcontroles op N-wegen?

Lees verder…

Audi kondigt een E-tron S aan. Van een onthulling durven we nog net niet te spreken, maar de specificaties van de voorlopig snelste E-tron liggen al wel op straat.

Het nieuws over de E-tron S gaat bij Audi gepaard met foto's van een nog in kenmerkend camouflagemotief gehulde E-tron Sportback. Die auto verschijnt als S, maar ook de reguliere E-tron komt met de nieuwe aandrijflijn beschikbaar. Daarmee komt het totaal aan beschikbare aandrijflijnen voor dat model op drie, want we kenden Audi's elektro-pionier al als 50 en 55. Ten opzichte van die auto's voegt de S één elektromotor toe. De E-tron S is daarmee volgens Audi de eerste productieauto die wordt aangedreven door drie elektromotoren en daar zouden de Duitsers tot de komst van Tesla's Cybertruck zomaar eens gelijk in kunnen hebben. Bijzonder is dat de grote elektromotor die in de 55-variant de ...

Lees verder…

Een nieuw jaar en een nieuw initiatief. AutoWeek start zijn eigen podcast: De Uitlaat. In navolging van het succes van de Achteruitkijkspiegel leek het ons leuk eens wat dieper te duiken in ons werk en een podcast geeft ons de tijd om wat uitgebreider op dingen in te gaan. In deze aflevering bespreken Marco en Roy de Honda Civic Type R naar aanleiding van een test van Marco en zetten vraagtekens bij een Valkyrie-video van Aston Martin. Luisteren kan uiteraard hieronder, maar je vindt ons ook in Apple Podcast, Spotify, TuneIN, Google Podcast, Pocket Cast en SoundCloud. Zoek op AutoWeek of De Uitlaat en abonneer je als je geen aflevering wilt missen. We mikken er vooralsnog op zo'n twee keer maand live te gaan. Fijn voor lange stukken in de auto of tijdens saai werk. Laat in de comments weten wat je ervan vindt of bepaalde suggesties hebt waar we het een keer over moeten hebben. Vragen of input via Twitter kan via #AWUitlaat. Veel luisterplezier!

Een nieuw jaar en een nieuw initiatief. AutoWeek start zijn eigen podcast: De Uitlaat. In navolging van het succes van de Achteruitkijkspiegel leek het ons leuk eens wat dieper te duiken in ons werk en een podcast geeft ons de tijd om wat uitgebreider op dingen in te gaan. In deze aflevering bespreken Marco en Roy de Honda Civic Type R naar aanleiding van een test van Marco en zetten vraagtekens bij een Valkyrie-video van Aston Martin. Luisteren kan uiteraard hieronder, maar je vindt ons ook in Apple Podcast, Spotify,

Lees verder…

De nieuwe Optima OnTour van Hobby staat voor een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding in het instapsegment en heeft vier indelingen voor het modeljaar 2020.

De populaire T65 FL heeft een tweepersoonsbed, de T65 HFL een opklapbed en een tweepersoonsbed, de T65 GE twee eenpersoonsbedden. Nieuw is de T65 HKM, met een stapelbed en een comfortabel opklapbed. De gezinsindeling biedt plaats aan zes personen. Een stahoogte van 205 cm levert een royaal ruimtegevoel op. De instapversie heeft een moderne, compacte keuken, die kan worden uitgebreid, wat betekent dat het hele gezin een handje kan meehelpen met het koken. De kastjes en de Slim Tower-koelkast van 140 liter creëren veel opbergruimte voor alle essentiële voorzieningen en bagage. Vooral de uittrekbare plank voor gasflessen, die het verwisselen van flessen een fluitje van een cent maakt, is ...

Lees verder…

De nieuwkomers volgen elkaar in rap tempo op in het segment van de compacte cross-overs. De tweede generatie van pionier Nissan Juke vindt meteen een directe concurrent voor zich in de vorm van de Ford Puma. Jan zoekt uit hoe de twee zich tot elkaar verhouden.

Lees verder…

Niets naar je gading kunnen vinden in de catalogus M Performance-onderdelen die BMW kort na de onthulling van de nieuwe 1-serie je voorschotelde? Niet getreurd. De Duitse tuner AC Schnitzer presenteert nu zijn lijst met beschikbare accessoires.

AC Schnitzer heeft zijn digitale gids vol uiterlijke extraatjes voor de vorig jaar geïntroduceerde BMW 1-serie opengeslagen. De tuner stelt onder meer aangepaste uitlaateindstukken beschikbaar in de kleuren Sport Chrome en Sport Black. Daarnaast heeft het bedrijf aangepaste dakspoilers voor bovenaan de achterruit van 1-serie ontwikkeld. AC Schnitzer-emblemen zijn net als in diverse kleuren uit te voeren lichtmetaal in de maat 19-inch eveneens leverbaar. AC Schnitzer zegt nog aan een vermogensupgrade voor de van nature 306 pk en 450 Nm sterke M135i te werken. Wel kun je al opteren voor een verlagingsset ...

Lees verder…

Geen Audi is veilig voor de grijpgrage handjes van Abt. Zo ook niet de non-S- en RS-versies van de gefacelifte A4.

Enkele maanden na de lancering van de gefacelifte Audi A4 stuurde de Duitse tuner Abt een tot 384 pk en 760 Nm opgepompte versie van de S4 de deur uit. Abt blijkt ook oog te hebben voor wie géén S4, maar wel een 45 TFSI, 50 TDI óf in Nederland niet leverbare 50 TDI (286 pk 3.0 V6) voor de deur heeft staan. De tuner voegt namelijk krachtigere versies van die motorversies aan zijn catalogus toe, al blijven de specificaties van die afgetrainde 45 TFSI en 50 TDI nog even geheim. De van nature 231 pk en 500 Nm sterke 45 TDI Quattro krijgt er dankzij een herschreven motormanagementsysteem 37 pk en 40 Nm bij en komt daarmee uit op 268 pk en 540 Nm. Abt belooft de nieuwe cijfers van de overige ...

Lees verder…